动车存车场是动车休整的场所,其功能相当于动车“旅馆”。12月16日,记者来到柳州动车存车场看见,工人正在进行**的收尾工作,12月20日,该项目就可以完工通车。有了这个可供动车过夜的休息场所,将更加方便动车从柳州始发。
4股道可停放8辆动车
柳州动车存车场位于柳州火车站北面约3.2公里处的柳南区磨滩路,北侧为磨滩路,东侧为在水一方小区。
记者在现场看见,4股铁轨已经铺设完成,施工人员正在对信号、电网等系统进行检查,为下一步开通做准备。
建设中的动车存车场,铁轨已铺设好
仔细观察,这些铁路线与普通线路有很多不同的地方。轨道旁边,还有上下的楼梯,每隔一段距离有一个用水控制箱。在轨道旁边,除了电力、排水等沟渠,还有一条宽敞的沥青道路。
中铁二十五局柳州动车存车场项目经理莫现叁介绍,该工程为动车存车场的一期建设,有4条存车线,每条线可以供2辆动车存放,也就是说,一期可同时存放8辆动车。因为存车场不像火车站一样有高站台,旁边的楼梯为蹬车台,方便司机、动姐等乘务员上下。而沥青道路,主要是供吸污车使用。沿线设有水管和接口,供动车“洗澡”、上水。这样,第二天,动车就可以干干净净地“上班”,继续为新一批乘客服务。
有公寓供动哥动姐休息
除了轨道建设,现场还建设了两栋楼房,分别为综合楼和信号楼。
走进综合楼,瓷砖已经装贴完毕,空调也已经装好,工人正在安装办公系统。
莫现叁说,综合楼主要有办公场所和休息场所。供司机、动哥动姐休息的场所,都采用公寓式的设计,安装有空调和电热水器。这栋综合楼有5层,为了让辛勤工作了**的动车工作人员使用更加方便,还安装了电梯。
另外一栋为信号楼,信号楼机房中的设备正在进行安装和调试。进入信号楼房间,脚刚踩上去就感觉不一样,似乎下面是空的。
工作人员介绍,地板采用的是防静电、防雷的特殊装修。记者从一块打开的瓷砖看到,地下确实是空的,埋设有各种信号线路,面层瓷砖采用的是特殊的复合材料,一块瓷砖的厚度是普通瓷砖的好几倍。
强化柳州铁路枢纽地位
柳州动车存车场**用地284.4亩,一期工程建设4条存车线,远期总规模为10条存车线、2条高铁快货线,共计12条,预留高铁物流功能和综合开发条件。一期建设从今年1月开始,12月15日已经经过了初步验收,将于20日正式通车。
目前,从柳州始发往桂林、南宁方向有多辆动车。据悉,这些始发的动车大多是从南宁、桂林动车存车场“空跑”而来,极大浪费运力。
柳州动车存车场的建成,可为动车提供休整的场所,承担起柳州站始发终到动车组的停放、卸污、上水及清洁等任务。
今年,柳州市委常委会会议审议并原则通过《柳州市深入落实自治区“三大定位”新使命 全力推进柳州“三大建设”工作方案》。方案中,柳州将“做强做实铁路枢纽”列为头号任务,其中包括动车存车场建设,还有推进柳州-广州铁路、河池-柳州-贺州城际高铁、柳州-三江城际铁路建设工作。
柳州动车存车场即将开通,这也将进一步完善柳州作为铁路枢纽的动车配套设施布局。此外,这对提高动车组开行质量,解决柳州终到始发动车对数少,促进柳州经济发展等具有重要意义。
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