近日，河东1宗地下停车场地块因拍出178.98%的高溢价率引发一片哗然，市民纷纷感叹，地价推高房价的现象或将延伸到日常出行。对此，有业内人士表示，政府只有顺应时代发展，多推出一些中心地段的停车场地块，才是控制价格疯涨的关键。

    1.2亿成交，溢价179%

    在4月29日举行的“柳州市2014年第11期国有建设用地使用权交易会”上，位于桂中大道南端东侧地块地下部分，出让面积30120.81平方米，将用于建设地下停车场的P（2014）12号地块，在5家竞买人的竞相叫价下，*终被广西恒通房地产发展有限公司（下称恒通地产）以1.208亿元成交，实际成交价超出起始价7750万元，溢价率高达178.98%，引起业内一片哗然。

    当天的土地交易现场人头攒动，3宗土地共吸引到7家竞买人到场举牌，但原本被人寄予厚望的P（2014）11号和P（2014）13号却因无人竞价*终底价成交。而上述两宗地块均为出让面积在110亩以上的商住用地，前者位于龙泉路3号，后者位于牛车坪，地段、体量等各方面要素都相对优质，交易前也曾有几家房企向记者打听过这两宗地块的详细情况，但结局却是由柳州市天翼房地产开发有限责任公司和广西柳州市建设投资开发有限责任公司分别以4.47亿元和4.469亿元底价摘得，让人大跌眼镜。

    反倒是拍卖前不被人看好的P（2014）12号地块吸引到5家竞买人到场参与竞拍，经过约40**共172次的较量，恒通地产笑到**。值得一提的是，与以往多方竞买人通常只在拍卖师落槌前才缓缓举牌不同，此番竞拍过程异常激烈，这边但凡有人应价，话音未落，那边牌子便已举起。

    事后据拍卖师透露，当中与恒通地产竞争*为激烈的两家房企分别是东都百货的开发商和政府平台公司“柳州龙建”。

    3年7宗地全部成交

    对于高价拿地，恒通地产董事长李观明接受采访时表示，地块紧邻恒通·恒隆汇，后者计划于今年6月1日开业，由于项目将己定位为年轻化的综合购物广场，并于全市范围内首先引入“吖吖儿童城”，开业后势必引发全城关注，为免项目运营时配套停车场捉襟见肘，他才下定决心花重金再购入一个停车场地块自用，但实际成交价格确实超出了他的预期。

    据他介绍，地块可供建设两层约2000个地下车位，届时再加上项目现有已建成的435个停车位，将能极大满足市民的停车需求。

    从2011年至今，3年多时间内，柳州共有7宗停车场地块挂牌出让，全部顺利成交，其中5宗为底价成交，2宗为溢价成交。5宗底价成交的地块均为竞得人单位所建项目的地下或周边，未来将主要服务自身业主，而2宗溢价成交的地块均可用作公共停车场，面向社会车辆。

    除上述由恒通地产竞得的P（2014）12号地块，另一宗溢价成交的停车场地块，为2013年1月15日拍出的，位于龙城中学运动场地下的P（2012）41号地块，当时该宗地在2家竞买人共175次的竞争下*终以4030万元成交，超出起始价2770万元，溢价率高达219.84%。

    公共停车场地块何以屡屡拍出高溢价？高地价会否像推高房价一样，影响停车场日后的收费标准？

    增加供应才是稳价关键

    实际上，但凡有车一族都对市区停车位紧缺颇有微词，尤其是**与朋友小聚，公共停车场更是“一位难求”，商场、食肆、KTV……只要是人多的地方，停车乱象随处可见。“并非大家想违章乱停，只是有时候兜几个圈也找不到一个停车位，被逼无奈之下，才会心存侥幸把车停在路边，但万一被警察发现，又免不了挨扣分罚款。”谈起停车难，不少市民都摇头埋怨。

    除此之外，临时停车费用去年大幅提高，也让不少市民宁愿冒着被警察抄牌贴单的风险，也要以身试法。“现在市中心的不少停车场都按小时计费，停一次车动辄十几元，偶尔停一两次尚可承受，倘若停车频率过高，一大笔高昂的停车费也让市民们吃不消，而促使保安公司与物业公司抬高停车费的根本原因，还是因市区公共停车位极度稀缺所致。”广西科技大学财经学院副院长陈有禄分析道。

    据悉，截至目前，柳州的私家车保有量已达20余万，按当前约170万人口（市区）的城市规模计算，平均每8个人当中就有1人拥有汽车。而随着生活水平不断提高，买车的人也越来越多，一个家庭配备一部车早已司空见惯，一些经济条件优越的家庭甚至拥有多部车，如此一来，市区停车难问题愈发严重。

    或许是看到停车场市场的潜在商机，或许是为增加商场配套车位，那些指定只能用来建设停车场的商服用地才会吸引众多房企的注意。对于未来，李观明建议政府多放出一些位于中心地段的停车场地块，只有供应增加，价格才不至于疯涨，老百姓才能真正享受到实惠。