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许多人笑称，旅游，就是从自己活腻了的地方，去到别人活腻了的地方看一看。就像生活在冰天雪地里的人们总在遥望南国的温暖与秀美，身在桂林吃着啤酒鱼的朋友忽然惦念起南宁的那碗老友粉……但有时候，距离总会让出行变得那么艰难。高铁的开通，意味着游转于区内各市之间，及从外省到达广西的时间大大缩短，同时也预示着广西旅游业将迎来全新的机遇和挑战。正如南宁市旅游局副局长史胜明所言，“今后，我们的旅途，主要时间不再花在路上，而是花在山水间”。
高铁前传 交通制约导致“慢旅快游”
“我们来广西，看什么？”这是几乎所有外地游客都会问及的一个问题。对此，广西寰海国际旅行社总经理周寰的回答只有一句话，却道出了广西游的魅力所在——有山水，有海景，有边境线，俗称“上山下海又出国”，能够满足不同游客的需求。
然而，高铁开通前，这些魅力却由于交通设施不完善、旅游景点较为分散而大打“折扣”。南宁市政府旅游业发展“十二五”**中提到，由于南宁火车站规模小、运力不足，在旅游旺季，铁路运力问题还相当突出；部分旅游景点间交通不便，线少班稀，景点间交通不畅，降低了景点的可进入性。
“景点分散、交通不便所带来的结果，就是让游客们感觉到广西游是‘慢旅快游’，也就是花在路上的时间长，停下来欣赏景色的时间短。”南宁市旅游局史胜明副局长感慨道。
动车来临 广西各旅游城市开启高铁模式
28日起，广西将陆续开行12对动车。届时，从北京到桂林的时间将缩短至10小时，而南宁到柳州、钦州、北海等周边旅游城市的时间，也只需1小时。“高铁时代”的来临，无疑给广西旅游业带来一场不小的“地震”，一些现有格局将悄然改变。
南宁：**游将成常态
史胜明认为，旅途时间的大大缩短，将会极大促进南宁以及高铁沿线周边旅游城市的短途游、两日游或是**游，使其逐渐成为常态和趋势。
数据显示，到广西旅游的游客大多来自广东、湖南、贵阳、云南等相邻省份。高铁的开通，或将产生“**效应”，让外省游客到广西变得更为轻松、便利。
而高铁的便利性，也为南宁市从旅游集散地转变为旅游目的地打下了基础。
柳州： 参与“3小时旅游圈”
柳州市旅游局相关负责人表示，柳州是西南地区的交通枢纽，旅游资源十分丰富。湘桂高铁开通后，加上承接贵广高铁和武广高铁，拉近了柳州与华南地区其他省市的距离，桂湘粤三省因此进入“3小时旅游圈”。以上高铁线路全线贯通后，势必会影响柳州市旅游业乃至经济的一系列变化。特别是贵广高铁在三江侗族自治县设立站点，拉近了柳州与广东省以及港澳台地区的时空距离，柳州旅游业的“高铁时代”已在眼前。
据了解，柳州市正在谋划成立针对高铁的旅游集散中心。高铁开通后，将有一大批游客通过高铁进入柳州，然后再租赁汽车旅游，因此，相关部门计划在柳州火车站附近选址修建旅游集散中心。另外，通过与高铁沿线城市的旅游区域合作，覆盖广东、湖南、贵州、湖北等旅游市场，尝试在衡阳和桂林的高铁中转站设立柳州旅游咨询中心。柳州市旅游企业希望联合区内外旅游企业，推出以旅游资源互补形式的多元化旅游产品，共同做强高铁旅游经济。
桂林：游客数量将大增
作为此次高铁开通运行的“明星城市”，桂林或将迎来游客“井喷”。
据桂林市旅游局副局长张志红介绍，为迎接高铁时代的到来，桂林市旅游局拟打造具有桂林特色的“高铁旅游圈”，开发高铁桂林一日游、二日游等适应不同层次需求的产品线路，建设桂林高铁旅游集散中心，以及高铁游客服务中心，增设高铁站到各景区、县区的区间换乘营运线路，让大批高铁游客在桂林享受到高效便捷的高铁旅游服务。
防城港：将迎更多外省游客
防城港市旅游局局长曾凡兴也认为，高铁的开通，除了带来交通上的便利，还将为防城港游客既有量的增加带来质的变化。
此前，防城港的客源大多来自西南省份，北方游客较少。而桂林-防城港高铁线路的开通，无疑在两地间开通了一列“直通车”，能为防城港带来更多游客。
此外，在机遇面前，防城港市也正在加紧修炼“内功”，将开通以高铁站为起点，开发目的地为白浪滩、东兴口岸、高滩景区、十万大山景区的4条城市旅游路线。除此之外，防城港市还计划开通桂林-南宁-东兴-河内的中越旅游路线，打通一条出关的旅游路线。
钦州：“一出站点就能游”
结合高铁开通的契机，钦州市已经开始打造更为便捷的“高铁游”，这其中*为显著的一点，就是“一出站点就能游”。
据钦州市旅游局局长苏春华介绍，钦州高铁站座落在钦州市的东面，从高铁站一出来，有3个正在建设的旅游景点可供游客选择。这3个景点分别是：钦州千年“古陶城”，主打极具历史特色的坭兴陶；占地4000多亩的“龟谷”；以及占地上万亩，有望成为亚洲**火龙果种植区的“火龙果”基地。围绕高铁站设计旅游景点，将是今后钦州市旅游业进入“高铁时代”的必修功课。
“我们计划在高铁站周围设立旅行社咨询点、钦州博览图等，希望游客一出站就能领略到钦州的风采。”苏春华说。
高铁猜想
“山水海岸边关游”
成新路线
面对即将到来的“高铁时代”，广西旅游业将会发生怎样的变化，能否产生新的商机？对此，广西旅游业相关部门、业界人士表达了各自的观点。
猜想一：“慢旅快游”变身“快旅慢游”
史胜明认为，今后广西旅游市场将改变以往“慢旅快游”的格局，转型为“快旅慢游”。
由于时间上的限制，以往的旅游路线往往是花在旅途的时间长，游玩的时间短。“以北方游客为例，如果想在广西游玩三四天，算上往返以及景点之间的路程，整个行程就要花上六七天时间。”广西大地旅行社黄经理认为，高铁大大减少了游客的路途时间，既让游客有更多时间游玩，也有更丰富的路线可供选择。
猜想二：形成规范的城市观光游市场
周寰认为，高铁的开通令自由行更为便利，这在一定程度上会促使广西各城市形成规范的城市观光游市场。
周寰说，发达的旅游城市如上海、杭州、珠海、香港等，由于其散客量大、客源充足，从而形成了十分完善及规范的城市观光游市场，在城市的餐饮店、酒店、便利店等，游客都可便利地预约城市半日游一日游、租车、订票等，一站式的城市观光项目也十分完善。
高铁的开通将会带来大量的自由行旅客，他们的需求会带动新的旅游模式形成，从而建立起集民族风情、山水、美食、东盟游于一体的一站式观光游项目。
猜想三：“山水海岸边关游”成新路线
业内人士认为，“山水海岸边关游”将会成为备受瞩目的一条新路线。此前，广西的旅游景点比较分散，山水游、红色旅游、海景游以及边关游分散在广西的四个方向，在交通上无法实现“一条龙”的行程。
高铁开通之后，直接贯穿了自桂林到达钦北防线路，再加上未来几年贵广高铁、云桂高铁的开通，广西真正形成了一个上山、下海、出国的旅游带，“山水海岸边关游”将成为一条备受瞩目的新路线。
