回望“十二五”

路宽了 城美了 人乐了

经济快速发展给市民带来的福利可不少

道路更宽了，城市更美了。近年来，柳州市民或多或少都能感受到城市建设方面所发生的巨大变化。“十二五”期间，柳州通过建设众多重大民生项目工程，让市民切切实实享受到经济快速发展所带来的福利。

建设

城市向东发展

拔地而起的高楼，宽阔平坦的马路。从柳州市区由西往东前行，可以看到东部片区崭新靓丽的面容，又一个城市中心在这里崛起。

近年来，柳州市区新建的大楼盘，大多位于东部的文昌路、桂柳路两侧。市民刘先生，是上汽通用五菱公司的一名技术工人。原来，他一直与父母住在距离单位较近的河西路。2012年，单位在柳东新区建了新的厂房，他的工作场所也随之变动。综合考虑，他在桂柳路买了一套新房。

除了河东，柳东新区也渐渐有了规模。汽车厂房、会展中心、园博园……这里平均每年新开发的土地面积达8.33平方公里，建筑群每年以200万平方米的速度递增。

按照柳州城市的总体**，“向东看”是柳州“十二五”的重点。柳州市发改委统计数据显示，2010年至2014年，柳州市区建成区面积由2010年的135.06平方公里发展到2014年的180.09平方公里，增加33.3%，而东部片区占了相当大的比例。

为了让市民生活、工作环境更舒适，在城市建设的同时，绿化也同步提升。“十二五”期间，柳州的城镇绿化率由2010年的51.3%提升到2014年的61.06%。例如，2011年，柳东新区新建占地约68万平方米的生态公园——园博园，园内绿化面积达42万平方米，还有14万平方米的湖泊河流，成为市民休闲游玩的好去处。

城内

道路桥梁连成网

一边骑自行车锻炼，一边欣赏柳江美景，这是王老先生退休后，每天必做的事情。他*热衷的骑行路段就是环江滨水大道。王先生说，他希望鹧鸪江大桥至三门江大桥段以及环江自行车道快点通车，那样骑行将更惬意。

环江滨水大道及其沿河的自行车道，是柳州近年来建设的重大骨干道路，壶东大桥至鹧鸪江段、三门江大桥至阳和大桥段已经通车，鹧鸪江大桥至三门江大桥段力争今年底或春节前通车。此外，作为城市快速环路的北外环、南外环、西外环也逐步通车，东外环正在建设中。

“十二五”期间，柳州还建成了鹧鸪江大桥、白露大桥、文惠桥姊妹桥、广雅大桥。现在，白沙大桥已经开工建设，官塘大桥、凤凰岭大桥也预计年底开工。

这些骨干道路和跨江大桥，让柳州市区的路网织得更大，各片区沟通更便捷。而每个片区中间，也建了众多次干道路、城市支路，将片区内路网织得更密。目前水南片区的东环大道东一巷正在拓宽改造。今年6月底，该片区中部，从东环大道兴怡园至鱼峰区政府的横向道路已经打通。该道路南边横向的柳盛路也基本完工。静兰片区、水南片区、楼梯山片区、火车站周边等路网项目也在逐步推进中。

对外

陆水空齐头并进

“去趟南宁，一个多小时就到。”说到外出的交通方式，谭女士给高速铁路点赞。

谭女士说，她常去南宁出差，以前，不管是坐火车还是大巴，都要三四个小时。高铁开通后，早上乘坐*早的车出发，半天就可以来回。湘桂铁路是途经柳州的一条重要铁路线。2007年底，湘桂铁路开始扩能改造。柳州境内建设*难的重点工程就是——柳江双线特大桥。当时大桥建设的负责人中国铁建二十五局吴桂林介绍，近2000米的大桥，有6个水下桥墩。桥墩要深入水下，由于河床环境复杂，不得不请来专业的蛙人帮忙。

2013年12月31日，柳州迎来了正式运行的首列和谐号动车组。从此，舒适、快捷的动车成为了市民*喜爱的出行方式。现在，经过柳州站的动车、高铁每天多达30多列次。

除了高铁，三江至柳州、柳州至武宣、柳州至梧州、三江至桂林、鹿寨至阳朔等高速公路也在开工建设。柳州至武宣力争今年底通车。

远距离出行，还必须靠飞机。“十二五”期间，白莲机场跑道及停机坪进行了扩建。如今，航站楼扩建也在加快推进中，而新建机场、通用航空机场项目正在进行选址工作。

在水文章上，柳州疏通、拓宽了柳江航道，完成了阳和作业区并投入运营，进一步推进西江黄金水道项目建设。而鹧鸪江作业区、柳州港官塘作业区、鹿寨港江口作业区等也在加紧建设中。