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    “柳肇铁路还得继续推。”在昨天召开的全市6月重大项目推进会上，市委书记郑俊康一句话，又让大家重拾了信心。
    前段时间，网友“吴杰”在自治区发展和改革委员会官方网站上发帖，询问柳州至梧州铁路（柳肇铁路柳梧段）的进展情况。自治区发改委在回复中指出，柳州至梧州铁路于2014年8月获**发改委批复项目建议书，2014年10月铁路总公司组织完成了可研审查。由于我区部分市县对线路走向方案存在分歧，导致2014年无法报出并批复项目可研，失去项目开工建设的**时机。今年以来，中国铁路总公司认为，**正在推进实施贵阳至南宁客运专线项目，造成黔桂铁路增建二线项目暂缓实施，导致柳州至梧州铁路货运量不足，修建必要性不够充分。此外，柳州至梧州铁路原设计在梧州接南广铁路，货物可利用南广铁路梧州至广州段疏解；但南广铁路开通后，铁路方面基于安全等方面考虑，设计标准为客货兼顾的南广铁路未能按计划开行货车，导致柳州至梧州铁路抵达梧州后货运通道成为断头路，失去了建设意义。因此该项目前期工作停滞。
    一时间，柳肇铁路开工时间变得遥遥无期的消息，引起广大网友特别是龙城网友热议，不少市民在朋友圈或论坛表达遗憾之情。
    “我们听到这个消息后也非常伤心。”郑俊康说，不过这条铁路还得继续推继续跑。柳肇铁路的建设，对柳州工业乃至广西工业的发展都十分重要。从长远发展来看，物资流动才利于广西和柳州的可持续发展，过分强调客运反而不利。目前我们正在准备材料，下一步还要继积极跟有关部门对接，向上级领导汇报，争取得到支持。
    据了解，柳州至肇庆铁路，双线电气化，设计速度160公里/小时。
    该条铁路是包柳通道黔桂铁路的南延伸，客货共线的铁路干线。其中，柳州至梧州铁路在广西境内，是西北、西南地区与广东“珠三角”地区货物交流的重要通道的组成部分，也是柳州、河池等地与“珠三角”地区的客运通道。