近日，柳州市**局公布《柳州市城市综合交通**（2013-2020）》（以下简称《**》），全新的交通**亮点颇多，引发关注。

图片来自柳州**网

    区域交通发展方面，柳韶铁路沿柳州市区走向，从柳州西引出，沿衡柳线过江至**预留香兰北（新柳州北）客站，沿老湘桂铁路至鹿寨站后叉往贺州和韶关方向。城市空间结构**方面，《**》提出将柳州建设成为现代化中心城市，设想构建形成“一心两城多组团”的空间结构的超大城市。

    全市**立交系统，将开建贯穿全市各大城区的4条城市轨道交通，发展轻轨交通，预计可承担城市公交运量的15%。根据此次《**》描绘的线路图，较前期释放的**内容多了两条轨道交通。原轨道交通以人民广场为中心，呈“十”字形向四周延伸，西可到拉堡，南可到莲花客运站，东可到古亭山和官塘新区，北可到沙塘。新的**，轨道交通线路方向基本一致，多出的支线部分则能覆盖更多区域。

    《**》显示，柳州市整体路网将形成“井字形+一环五射三通道”的交通组织体系。一环即内环路，由西鹅路、北外环、东外环、曙光大道和南环路环接而成，主要联系中心城各城区间的交通，保护城市中心区不受过境交通流的影响。五射即五条一级主干路放射线，主要作为城市内环路与快速路的联系通道。三通道即三条一级主干路通道。主要辅助放射线道路构成全市主干路网骨架。