隐患1：直角弯道考车技
【龙都2号楼地下停车场】
龙都停车场只有一个进出口，并且是直角弯道，进出车辆往往会狭路相逢。昨日下午，角记者进入该停车场时，正有一辆车从停车场内上坡，外面想进去的车子与之“两两相对”，只好退回来停在人行道上等待。
记者跟着一辆“高顶篷”开车到停车场内，本来车道就狭窄，在直角拐弯处，还“见缝插针”停着10多辆电动车，记者要时时留心。这还不算，进入停车场后，由于已经没有车位了，在工作人员的指挥下，这辆“高顶篷”又开出来，排在停在斜坡直角弯右侧的一辆越野车后。因为担心车子后溜，“高顶篷”司机自己找来一块砖头垫在后轮上。
这样一来，原本可两车并行的坡道，只留下一股车道通行，进出停车场的车辆，不仅要避开停在坡道上的车，还要留意停在直角弯处的电动车，非常考验车技。
延安大酒店地下停车场
拥有这种直角弯道的停车场不止一个，延安大酒店地下停车场的入口也是一处带直角弯的陡坡，老司机也认为非常考验车技。
11日下午，记者到该地下停车场体验了一番。从飞鹅路来到延安大酒店，到路口右转即可进入停车场入口，记者将车往里开时看到下坡正面有一道引导墙，上面刷着醒目的黑黄相间反光漆，引导下坡车子到半坡后还要再左转才能下到坡底的停车场，迎面的提示牌上，提醒驾驶人“一挡下坡”。
由于下坡处比较陡，还需要拐弯，因此驾驶人需要集中注意力缓慢通行。进入停车场后，记者发现这里的车位大约有50个，不过停车场设有两个出入口，显得比较规范。值班工作人员告诉记者，一般情况下，临近飞鹅路的为入口，连接后巷小道的为出口。但出入口因为停车人的需要，可以随时转换，如果司机需要从飞鹅路口出，那么他们会与地面联系，避免有车下来。由于进口是个直角坡，下坡操作比较容易，上坡则比较需要技术，“一些车子的车尾在拐弯时就容易被墙刮到”。
当天，记者从后巷的出口出停车场时发现，这里一上坡就是小巷，出口车辆会直接与小巷的通行车辆“交会”，加油稍大就容易冲出路面。记者的车子上到路面时，正有一辆三轮车驶过，差点碰上，特别不安全。
【中环酒店地下停车场】
下午1时，在中环酒店地下停车场，原本以为此时车辆比较少，但是到了入口，此前已经有一辆车“堵”在门口，工作人员摇了摇手说，里面暂时没有车位，需要稍等一下。
5**后，车子才允许进入停车场，里面已经有上百辆车。绕了几个弯，记者找到出口，从停车场出口处是看不到路面情况的，要先打转向走上出口的坡度，在2米处可见到一个收费处，记者要拉手刹才能将车停稳，随后刷卡交费，此时记者才看到，整个出口成“V”字形，俨然一个微型的盘山公路，而收费亭就设在中间，记者需要半坡起步才能开出出口，这对于刚刚学车的人来说，**是个考验。
隐患2：进出同口隐患多
下午2时，记者来到五星步行街地下停车场入口时，工作人员挥了挥手，示意记者将车稍稍停一停。在入口处，记者看到连续有3辆车驶出来。一会儿，工作人员挥手示意，可以进入停车场。绕了一圈，记者要离开停车场，根据指示牌，依然来到入口。
工作人员解释，这里只有一个进出口，因此只能采取路面和地下相互联通指挥的方式，无论出车和进车，双方都要用对讲机联系，从而保障安全。这个出入口的宽度只够车辆单向通行，要入内停放的车辆不得不在路边等待。工作人员解释，造成该停车场只有一个出入口的原因，是由于原来的停车场“分家”所致，原来的出口已经变为另一个停车场的通道。
记者了解到，这个停车场有160多个车位，由于位于市中心地带，每天都是停得满满的。因入口的刷卡机与值班岗亭紧靠在一起，加上只有一个出入口，且又是一处带弯道的陡坡，有车进出时，工作人员基本不能在岗亭内呆着，主要是“为了安全”。工作人员指给记者看，岗亭两侧不锈钢门板是变形的，就是被从停车场开出来的车子撞坏的。
此外，如今新手新车很多，不少人上坡不太在行，出了停车场经常卡在半道上，工作人员专门在岗亭的椅子下准备了几块砖头，就是用来垫车轮，防止车辆后溜的。“有的新手开不上来，还请老司机帮开。”一工作人员说，出入口弯道的墙壁处还被车辆撞过。
【华丰商厦地下停车场】
与五星街地下停车场一样，华丰商厦的停车场也只有一个出入口，而在这里停车，*让记者感觉心惊胆战的是，华丰商厦的并没有工作人员在进出口指挥。
进入华丰商厦的地下车库后，记者才看到收费亭，而此时正巧有车辆出来，在弯道与记者的车辆打了一个照面，对于菜鸟级的司机来说，这样的“会面”或许会出现刮擦。
在离开停车场时，由于地下坡度较大，记者开车一挡改二挡后，在出口处遭遇熄火，不得不溜到坡底，以一挡驶上坡顶。由于车子直上人行道，来往的人员很多，路口又无人指挥，只有不断按喇叭，才能提醒行人避让，安全隐患比较大。
隐患3：坡度太大易后溜
【谷埠街国际商城地下停车场】
下午3时，记者来到了柳州市谷埠街国际商城地下停车场，这里无论进口还是出口，坡度都很大。取卡收费都在坡底，要挂一挡，猛踩油门才能冲上坡顶。
这样的坡度可苦了开手动挡的新手了，工作人员介绍，曾经有一名司机将车开到半途死火了，车子出现溜坡，后面车辆不断鸣笛提醒，工作人员立即将后面的车辆疏散。待车子溜到坡底后，一名老司机帮忙把车开到坡顶。
这个坡度对于一些油不够的车辆也是一个挑战，曾有一名司机将车慢慢挪到了半坡就给不上油了。车子溜到坡底，**也是老司机帮忙，轰了一脚大油门，爬上了坡顶。
这个停车场进出繁忙，一**内就有多辆车要出去，如果有一辆车停在半途中，就会给后面车辆带来不便。如何避免由于坡度过陡，造成的安全隐患？工作人员早有经验了，他们介绍，半路熄火的车辆大多是以二三挡爬坡，动力不足，上这个坡尽量用一挡高转速行驶，不要换挡。
在记者走访的停车场中，不少也存在坡度大的问题，比如五星街地下停车场、延安大酒店地下停车场等。
隐患4：人车混行不安全
【新时代商业港东区地下停车场】
新时代商业港东区地下停车场共有200多个汽车泊车位，是一个比较繁忙的停车场。该停车场有一个进口和一个出口，而有驾驶人反映，该停车场入口太黑，而且存在人车混行的情况。
其实在记者采访的停车场中，人车混行的情况并不少见，但这个停车场的现象比较突出。原因是停车场入口的下坡道比较长，有二三十米，但坡道比较平缓，不少人喜欢选择从车道走出。不过这里的车道并不宽，只能容一辆车子通过，两边留下的空间很小，每每有车子开进入口，行人只能贴着墙根走，人车几乎“擦肩而过”。前不久，外省发生过车辆在停车场通道把一辆婴儿车夹到墙上，导致婴儿不幸身亡的事故。而在如此长的车道里行走，万一遇上注意力不集中的驾驶人，就可能会发生危险。
“其实我们这里有行人出口，但是大家就是习惯走车道出去，说了不听。”停车场工作人员对此没有太多办法。
