总投资约12.8亿元的柳州市白沙大桥项目年初宣布动工后，为适应将来桥梁通车后的人车流量变化，**部门开始着手研究两岸路网的交通组织问题。近日，《柳州市白沙大桥周边区域交通组织**设计方案》通过柳州市规委会专家组评审，一系列具有较强针对性和可操作性的交通组织对策得以基本敲定。

    据了解，位于河东大桥和壶东大桥之间的白沙大桥，将采用侗乡风雨桥的外观造型进行建设，桥梁东端顺接高新三路，西端在柳北区原市床单厂一带接入跃进路。远期，大桥西端延长线将上跨跃进路和湘桂铁路，与潭中半岛西北部**建设的白露大道顺势相连；大桥东端也将修建高新三路延长线，以衔接**建设的官塘大桥，进一步强化河东片区与柳东新区的交通联系。届时，白沙大桥两岸的横向道路将会贯通柳州主城、新城，成为市区“十纵七横”交通网络中的一条东西向干道。

    作为这条东西向干道的重要节点与组成部分，白沙大桥不仅承担着柳江两岸的交通纽带作用，其两端还分布着大型居住区、学校、体育中心、铁路等对交通影响较大的设施，对大桥建成后周边区域的交通组织研究显得必要且迫切。

    据悉，柳江河作为柳州的母亲河，河岸上共有12座桥，其中在建的有广雅大桥和文惠桥姊妹桥，白沙大桥作为**建设中的一座大桥，一直以来备受关注。白沙大桥建成后，柳北区将可直接连通河东片区，据时，我们可以想象得到，柳州的交通逐渐完善，出行便捷。

    记者从市**局了解到，在对大桥两岸道路交通组织问题进行深入分析研究后，方案提出对高新三路实施拓宽改造，建设东环路下穿通道，部分道路交叉口进行交通信号联动，对景行小学主出入口及接送小孩车辆停放区域进行调整优化，在大桥两端设置连接滨江路的匝道，远期建设跨跃进路、湘桂铁路立交以及白露大道与北雀路立交等措施和对策。

    其中，高新三路西段（桂中大道路口以西）的道路宽度将由现状的40米拓至43米，高新三路东段（桂中大道至体育路段）的道路宽度则将拓至45米宽，该路段东连体育路，西连桂中大道，这两个道路交叉口也将进行渠化拓宽，并设置交通信号联动，确保车流畅通。远期，高新三路与东环路交叉口将兴建南北向的下穿通道，大桥西向延长线与跃进路、湘桂铁路、北雀路的交叉口则计划建设东西向的跨线立交桥。

    市规委会专家组认为，方案设计方法科学，将对改善柳州市的交通状况起到积极作用。本次**方案的编制，是柳州市**在新建跨江大桥通车前开展桥梁周边区域交通组织**设计，相关的交通**管理工作走在了全区前列。