广雅大桥：预计年底完工

“广雅大桥的主桥，早在去年4月12日实现合龙了。”大桥建设单位——中铁三局集团有限公司柳州广雅大桥项目部副经理刘和喜告诉记者，要不是受拆迁等问题影响，大桥早就应该建成通车。

据其介绍，广雅大桥自建设以来，两岸引桥施工就一直受到拆迁的影响。去年12月13日，由柳北区人民法院强制执行，广雅大桥东岸征收范围内的**两栋楼房被成功拆除，这为广雅大桥东岸的引桥及下穿通道部分全面施工清除了障碍。“今年3月1日，我们将通过相关部门，封闭广雅路和雅儒路，对大桥东岸的引桥及下穿通道进行全面施工作业，并力争在4个月工期内完成这部分工作。”刘和喜说。

记者了解到，虽然东岸的困难解决了，西岸的工程进展仍受拆迁和跨铁路线路作业以及天气等因素影响。目前西岸引道的红线范围内，还有29户拆迁户尚未搬迁；另外，西岸的引桥有一部分还要横跨湘桂铁路、黔桂铁路，这部分的工程，由于春运，目前无法全面开展，只有等春运结束了，才能全面推进。

工期延误，不但影响了市民出行、城市环境，还增加了大桥建设成本。为保证项目顺利推进，项目部只好先在部分已无拆迁障碍的工作面抓紧时间实施建设。刘表示，目前比较现实的目标，是在今年年底之前完成大桥的全部施工任务，2014年春节之前完成验收并达到通车要求。

广雅大桥全长1410.5米，其中主桥长546米，为海鸥式双孔中承钢箱拱桥。大桥的主桥部分包括东、西2幅过江主跨，每幅主跨长210米，上下游两侧各设一条变截面钢箱拱肋，曲线流畅的总共4条拱肋将共同形成“海鸥展翅”的漂亮造型。

建成后，东接广雅路和雅儒路，西接河西路和磨滩路的广雅大桥，将以*短的路径，把柳州市的潭中半岛中心城区与河西片区有机地联系起来，不但可以为稍显拥挤的红光大桥和壶西大桥分流，车辆可避免走鹅山立交桥的瓶颈地段，减少火车南站一带的交通压力；而且还可以带动河西铁路地区道路和广雅路、雅儒路的改造提高建设。

　　文惠姐妹桥：跨江“彩虹”7月成双

2月17日，金沙角岸边的工地虽然还没有工人施工，但是文惠桥改造工作项目部里已经热闹起来。

“这个月底，我们就将进行桥面钢梁吊装，到4月份，新桥就会有一个比较好的形象出来了。”施工单位山东中宏路桥建设有限公司文惠桥改造项目经理洪铭说，经过前期拼装，去年年底，文惠桥的钢管拱组件，已经全部吊装到位；目前工程已经进入桥面系施工阶段。

据介绍，钢梁的吊装，也是一个专业性比较强的工作，有一定的难度；尤其是文惠桥对吊装的钢梁，采用的是桥面吊杆提拉，难度比较大。

洪铭表示，他们力争在今年7月份完成文惠桥改造工程。

据了解，文惠桥旧桥于1994年12月30日建成通车，是柳州市第五座公路大桥，也是广西**座中承式钢管混凝土拱桥。由于桥拱宛如彩虹，因此被誉为柳州*美的桥之一。

文惠桥旧桥是连接城中区和鱼峰区的重要通道，北接文惠路，南接荣军路，全长587．409米，其中主桥长483．434米，引桥长103．975米，为机动车双向2车道。随着柳州市汽车保有量的增加，其相对狭窄的桥面已无法满足交通增长的需求。近年来，大桥多数时候对机动车实行单向通行，交通压力与日俱增。柳州市于是决定在旧桥的下游，新建一座同样是钢管混凝土的拱桥，以达到拓宽路面，实现双向交通，缓解河北半岛交通拥挤的状况。

在改造工程“姐妹桥”体系中有着“小妹”雅称的新建桥体，外观与旧桥相似。

文惠桥改造工程全线长1072.98米，其中桥梁长度584.44米，主桥桥梁宽度34.85米（含旧桥18.5米），南岸引道长351.584米，北岸引道长136.956米。

文惠“妹妹桥”建成后，横跨柳江的单条“彩虹”，将呈现“双龙吸水”的视觉效果。 

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